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- Parte 2 de 3:
Diagnosticar problemas de circulação de ar - Parte 3 de 3:
Diagnosticar problemas de temperatura do ar - avisos
Existem 12 referências citadas neste artigo, elas estão na parte inferior da página. 1 Ligue o ar condicionado depois de dirigir. Não funcionará bem se você não montar. A melhor posição para um diagnóstico é aquela que fornece ar fresco (não aquele que circula o ar) com o ar saindo pelas aberturas centrais quando o ar condicionado está ligado.
- Comece colocando a ventoinha na potência máxima.
- Se o seu carro tiver uma opção "Max AC", selecione-a.
2 Ouça com atenção. Isso é para detectar os ruídos incomuns que vêm do ar condicionado. O ruído pode indicar que há um problema com o seu compressor e ele precisa ser reparado ou substituído.
3 Sinta o ar saindo dos respiradouros. Você precisará saber se o ar está frio, ambiente ou mais quente que o ar que dura. Observe também se está frio, mas depois esquenta ou está quente no geral, mas ocasionalmente sopra frio.
4 Observe a pressão do ar. Coloque-o na potência máxima, depois em baixo, e veja se o fluxo de ar muda como deveria.
5 Sinta o cheiro do ar saindo dos respiradouros. Se houver um cheiro incomum, pode haver um vazamento. Você provavelmente também precisará trocar o filtro de ar.
6 Inspecione os cabos do seu carro. Veja o manual do seu carro para localizar o painel elétrico. Pode estar sob o capô, no porta-malas ou mesmo no local sob os pés do motorista. Um cabo danificado pode fazer com que o ar condicionado pare de funcionar. publicidade
Parte 2 de 3:
Diagnosticar problemas de circulação de ar
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1 Verifique todas as saídas de ar. Verifique se o ar é expelido das saídas de ar que você selecionou. Mova os defletores para ver se o ar sai pelas saídas corretas.- Se a troca de uma saída de ar não alterar o fluxo de ar, você provavelmente terá um problema com o defletor de saída. Você precisará substituir os defletores que estão nas saídas de ar e que determinam a direção do ar.
- Em alguns carros, os defletores se fecham ou abrem quando você altera a temperatura para liberar mais ou menos ar.
- Às vezes, um sistema de ar condicionado com um problema no defletor pode funcionar normalmente, mas o ar é direcionado para outro local, por exemplo, para o motor e não para o interior do carro.
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2 Olhe para o filtro de ar. Verifique o filtro de ar, especialmente se o ar que sai de suas aberturas tem um cheiro estranho ou se você acha que há uma leve diminuição na pressão. Você verá se há acúmulo de poeira ou detritos.- É possível que seu filtro de ar esteja bloqueado, o que faz com que ele interfira na pressão do ar e substituí-lo será relativamente simples e barato.
- O manual do usuário do veículo pode conter instruções para trocar o filtro de ar. Se não for esse o caso, tente descrever "substituir filtro de ar" seguido do ano de fabricação e modelo do seu veículo na internet (por exemplo, você pode procurar "substituir filtro de ar para Peugeot 206 de 2005").
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3 Veja se há algum problema com o motor do ventilador. A maneira mais fácil de fazer isso é ligar o fogo. Se você tiver uma circulação mínima de ar quando o aquecedor estiver ligado, o motor do ventilador pode ter falhado.- Se o ar sopra somente na potência máxima, mas não sopra em uma posição mais fraca, o motor do ventilador provavelmente tem um problema no transistor.
- Infelizmente, ratos e outros roedores se instalam nas mangueiras dos sistemas de climatização e podem ficar presos no motor do ventilador quando o carro arranca. Um barulho alto (e um cheiro ruim) que é ouvido quando o aquecimento ou o resfriamento está na estrada pode ser um sinal desse problema.
Parte 3 de 3:
Diagnosticar problemas de temperatura do ar
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1 Descubra o seu capacitor climático. Geralmente está na frente do radiador. Se houver folhas ou outra sujeira bloqueando-o, remova-o e limpe a área. -
2 Abra o capô e procure a embreagem do compressor climático. Se a pressão do ar estiver normal, mas o ar estiver quente, você poderá ter um problema no compressor. Verifique se a embreagem do compressor engata rapidamente. O compressor geralmente está localizado na frente do motor, ao lado da correia dentada.- O ar condicionado deve ser ativado para verificar a embreagem do compressor.
- O compressor parece um pequeno motor com rodas grandes no final. A roda (que é a embreagem do compressor) deve girar. Se não for esse o caso, você tem um problema no compressor.
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3 Verifique a tensão na correia do compressor. Ela deve estar tensa. Se estiver solto, você precisará de uma nova correia do compressor. -
4 Localize qualquer vazamento de líquido de refrigeração. Uma das preocupações mais comuns sobre a temperatura do ar condicionado é a pequena quantidade de líquido de refrigeração. O sistema de ar condicionado está fechado, para que o líquido não possa ser perdido a menos que haja um vazamento.- Procure resíduos oleosos sobre ou ao redor dos tubos que conectam os componentes do ar condicionado. Manchas de óleo podem indicar um vazamento.
- Você pode considerar o uso de um detector de vazamento eletrônico: ele pode detectar quantidades muito pequenas de refrigerante.
- Alguns testadores usam corante, luz ultravioleta e óculos de proteção para encontrar vazamentos.
- Se você encontrar algum, provavelmente precisará contratar um profissional para repará-lo. Você também precisará de um novo hardware, pois muitos componentes não serão reparados.
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5 Veja se o sistema trava. Se o seu ar condicionado sopra ar frio primeiro e depois para depois de um tempo, ele pode estar bloqueado. A exfiltração de ar e umidade no sistema pode travar os componentes.- Uma bateria ou um receptor saturado pode causar um bloqueio.
- Desligar o sistema por um momento e deixá-lo desbloquear resolverá o problema temporariamente.
- Se o problema persistir, você terá que esvaziar seu sistema usando uma bomba.
avisos
- Não adicione refrigerante, a menos que tenha certeza de que sua pequena quantidade é a causa do problema, pois o excesso de carregamento pode danificar seriamente o sistema.
- É sempre melhor consultar um profissional para fazer reparos no seu veículo.
- Use óculos de proteção e trabalhe ao ar livre ou em um espaço aberto onde os vapores não o deixem doente. Nunca toque nos olhos ou na boca após manusear Freon ou outros produtos químicos. Use luvas e mangas compridas sempre que possível.