Contente
- estágios
- Método 1 de 3: Examine a parte externa
- Método 2 de 3: Olhe embaixo do capô
- Método 3 de 3: Inspecione o interior
- Método 4 de 3: Realize um teste de estrada
- Método 5: Tome uma decisão
Comprar um carro usado pode parecer confuso e, com todas as coisas que você precisa verificar, pode até se tornar uma verdadeira dor de cabeça. No entanto, você deve saber que não é tão difícil quanto parece! Antes de retirar o talão de cheques, reserve um tempo para examinar a parte externa, interna e externa do capô para garantir que não haja problemas graves. Em seguida, faça um teste de estrada para ver como o carro se comporta quando rola. Por fim, verifique seu histórico e negocie o preço antes de tomar uma decisão.
estágios
Método 1 de 3: Examine a parte externa
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Estacione o carro em uma superfície nivelada. Examinar o carro em terreno plano permitirá que você veja se alguma coisa na engrenagem está descentralizada ou flácida. Também será mais fácil ver e verificar o estado dos pneus.- Engate o freio de mão e gire as rodas dianteiras para a esquerda para garantir que o veículo não se mova.
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Procure por ferrugem, amassados ou arranhões na pintura. O carro deve estar limpo para que a condição da tinta possa ser vista. Examine as laterais de ponta a ponta em busca de ondulações que possam indicar tinta de baixa qualidade. Passe o dedo pelas bordas das juntas entre os painéis e verifique se não há rugosidade; assine que uma fita adesiva foi colocada.- Ferrugem, arranhões e solavancos na pintura e na carroçaria afetam o desempenho do motor; no entanto, eles podem influenciar a balança a seu favor quando chegar a hora de negociar.
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Examine as boas condições do porta-malas do carro. O porta-malas não deve mostrar sinais de ferrugem ou danos causados pela água. Procure rachaduras, buracos e outros sinais de danos que possam indicar danos.- Verifique se o baú se abre facilmente e se fecha com segurança.
- Alguns danos, como ferrugem ou arranhões, são apenas cosméticos, mas quando ferrugem, rachaduras ou buracos são graves, eles podem afetar o desempenho do veículo e a integridade do próprio porta-malas.
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Procure sinais de desgaste nos pneus. As rodas devem estar gastas uniformemente e devem corresponder. Examine sua superfície quanto a plumagem ou desgaste irregular que possa indicar desalinhamento. O desalinhamento pode ser causado por desgaste nos componentes da direção ou da suspensão ou danos ao chassi que podem afetar o desempenho do veículo.- Desalinhamento ou pneus gastos podem causar acidentes na estrada.
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Inspecione o sistema de escape e o material rodante. Procure por manchas pretas no sistema de escape, pois elas podem indicar um vazamento. Reserve um tempo para inspecionar o chassi quanto a sinais de danos ou ferrugem.- Se você vê ferrugem, isso não significa necessariamente que você não precisa comprar o carro. No entanto, indica desgaste que pode afetar seu preço.
- Uma quantidade significativa de ferrugem que inclui pequenas rachaduras ou buracos no sistema de escape aumenta o risco de mau funcionamento e reparos caros.
- Solavancos ou rachaduras no sistema de escape devem alertá-lo! Não compre um carro com o sistema de escapamento danificado, a menos que esteja pronto para pagar pelos reparos.
conselho : Inspecione o sistema de escape com o dedo quando o motor estiver frio. Os traços de gordura significam que há um problema sério e potencialmente caro.
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Evite carros com o chassi danificado. Danos ao chassi, mesmo que tenham sido reparados, reduzirão significativamente a expectativa de vida de um carro usado. Examine o material rodante e onde ele se conecta aos pára-lamas dianteiros e suporta a parte superior do radiador. É possível que seja soldado ou parafusado. Inspecione as cabeças dos parafusos na parte superior das asas dentro do capô. Um carro com um chassi danificado ou reparado tem um risco muito maior de ser citado antes do que outro com um chassi em boas condições.- Procure sinais de arranhões que possam indicar que as asas foram substituídas ou realinhadas, provavelmente como resultado de uma colisão.
Método 2 de 3: Olhe embaixo do capô
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Abra o capô e procure sinais de danos. Dê uma olhada embaixo do capô quando o motor estiver frio e procure por solavancos, rachaduras, ferrugem ou qualquer outro sinal óbvio de dano. Isso prova que o carro está em manutenção ou danificado e que é perigoso conduzi-lo. Verifique se a tampa abre facilmente e permanece aberta sem dificuldade.- Abra e feche a tampa para garantir que seja fácil abrir e fechar corretamente.
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Verifique se as mangueiras e correias não estão danificadas. Não deve haver rachaduras nem sinais óbvios de desgaste, como desgaste ou descoloração. Preste atenção especial às condições da correia dentada, que pode ser cara de substituir. As mangueiras do radiador não devem ser macias.- As correias gastas ou danificadas podem quebrar e podem ser caras para substituir.
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Examine o mecanismo procurando vazamentos ou corrosão. No bloco do motor, procure manchas de óleo marrom escuro. Isso é sinal de que há vazamento em um selo e que você poderá fazer reparos caros no futuro. Verifique os níveis de fluido para garantir que eles não estejam vazios.- Se algum tanque de fluido estiver vazio, pergunte ao fornecedor por que ele está vazio. Isso pode indicar a presença de um vazamento. Você não precisa comprar um carro com vazamento de fluido, a menos que queira pagar reparos caros.
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Retire o bujão de óleo. O bujão de óleo está na parte superior do motor e possui uma pequena imagem em forma de lata de óleo. Um resíduo espumoso dentro indica vazamento da junta da cabeça do cilindro. Reparar uma junta da cabeça do cilindro é complexo e caro. Você deve ficar longe de carros com uma junta danificada da cabeça do cilindro.- Lembre-se de substituir a tampa apertando-a até o fim.
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Puxe o medidor de transmissão para verificar o nível do fluido. Você pode verificar o nível do fluido de transmissão puxando o anel no final da vareta para removê-lo. O fluido deve estar rosa ou vermelho e o tanque deve estar cheio, mesmo quando o motor estiver funcionando.- Se o fluido não tiver a cor correta e sentir a queimadura, é sinal de que há um vazamento ou que a transmissão está danificada. Você também deve ter cuidado se o vendedor não mencionar possíveis problemas de transmissão. Você terá que procurar outro carro ou pedir a um mecânico qualificado para dar uma olhada antes de comprar.
- Um carro antigo pode ter um fluido de transmissão mais escuro, mas não deve ter ar ou sentir a queimadura.
Método 3 de 3: Inspecione o interior
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Sente-se no carro. Certifique-se de que é bom sentar no carro. Examine os assentos e os estofados para garantir que não haja rasgos, manchas, manchas ou outros danos.- Verifique se os assentos podem ser ajustados e funcionais.
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Ligue o ar condicionado para garantir que ele funcione. Teste o controlador de temperatura colocando-o no ar quente e depois no ar frio. Aumente e diminua a velocidade do ventilador para garantir que esteja funcionando corretamente. -
Pergunte quando Freon foi recarregado pela última vez. Freon é um refrigerante que permite que o ar condicionado sopre ar frio. Em geral, ele deve ser recarregado a cada 2 ou 3 anos, mas como você está olhando para um carro usado, é possível que seus níveis sejam baixos. Pergunte ao vendedor quando ele foi recarregado pela última vez para descobrir se você precisará recarregá-lo em um futuro próximo.- Pergunte também se o Freon está vazando ou se há outros problemas.
- Se o vendedor tiver um histórico do veículo, você precisará encontrar a data da última adição de refrigerante.
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Dê uma olhada no lodômetro do carro. No painel, há um número que indica os quilômetros percorridos pelo carro. Este número é importante porque determina a idade do veículo. Em média, um motorista normal viaja entre 16.000 e 24.000 km por ano. Os carros não envelhecem apenas por idade, mas também por quilometragem.- Comprar um veículo de 10 anos com quilometragem muito baixa não significa necessariamente que ele está em boa forma.
- Pergunte ao vendedor qual era o objetivo principal do carro, se ele é antigo, mas tem baixa quilometragem. Por exemplo, se usado por uma senhora idosa que costumava ir ao supermercado toda semana, há uma boa chance de ela ter menos sinais de desgaste do que um carro que pertencia a um adolescente que gostava de dirigir rápido.
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Veja se o carro possui um computador de bordo. Você pode usar um leitor de código para procurar por erros. Conecte o player à porta no painel ou no volante.- Você pode comprar leitores de código em lojas de autopeças.
- Para um carro equipado com um computador de bordo, preste atenção aos avisos que aparecem quando você inicia, quando gira a tecla ou quando pressiona o botão Iniciar.
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Verifique se as luzes e a tela estão funcionando. Você deve garantir que os sensores e os alertas de erro estejam operacionais, bem como os piscas e as luzes de aviso de perigo. Se o carro tiver uma câmera de backup ou rádio com display digital, verifique se ele funciona.- Peça ao vendedor para ativá-lo para que você possa ver de fora se ele funciona.
Método 4 de 3: Realize um teste de estrada
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Teste o carro antes de tomar uma decisão. Esta é sem dúvida uma das melhores maneiras de conhecer o estado de um carro. Portanto, um comprador deve fazer um esforço para executar um teste em tudo antes de tomar qualquer decisão.- Peça ao vendedor que o acompanhe para que ele possa fazer perguntas sobre o veículo enquanto estiver dirigindo e que ele não acha que você voltará.
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Verifique o funcionamento dos freios. Pressione o pedal do freio com força suficiente para desacelerar rapidamente, mas não muito para evitar derrapagens. Realize este teste enquanto estiver dirigindo a 50 km / h em uma área de baixo tráfego. Você não deve sentir nenhuma vibração do pedal do freio e não deve ouvir nenhum guincho ou ruído estranho.- Os freios vibratórios indicam que o rotor precisa ser recolocado ou substituído e novas pastilhas devem ser instaladas.
- O carro não deve sair bruscamente quando você pisar no pedal do freio. Isso pode ser devido a uma pinça de freio com defeito ou a elementos de direção desgastados.
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Verifique se o carro não pula em velocidades diferentes. Uma leve explosão durante um pequeno intervalo de aceleração pode indicar desgaste das partes mecânicas da direção, o que pode ser caro para consertar. Isso pode ser acompanhado por desgaste desigual nas rodas dianteiras.- Certifique-se de que não há som, começo ou baque ao girar 90 graus.
conselho : Teste o carro a 70 km / h, 90 km / h, 100 km / he 120 km / h.
Método 5: Tome uma decisão
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Verifique o relatório de histórico do veículo. Ele fornecerá informações adicionais sobre o desempenho, reparos e problemas do carro. Idealmente, o proprietário atual deve ter um livro de registro e estar disposto a mostrá-lo.- Há casos em que carros usados são vendidos por motivos de acidentes passados ou experiências negativas.
- Alguns carros não possuem livros de manutenção porque são mantidos por seus proprietários, mas você pode perguntar ao vendedor se ele tem recibos de peças de reposição para que você possa verificar os reparos que foram feitos.
- Pergunte ao proprietário do veículo ou à pessoa que está tentando vendê-lo.
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Venha com alguém que conhece de carro. Recomenda-se vir com um amigo de confiança que saiba o suficiente sobre mecânica de automóveis para verificar as coisas que você não tem certeza. Se você não conhece pessoas qualificadas o suficiente, pode pagar um mecânico para cuidar de você. Certifique-se de que é um mecânico confiável para evitar ser roubado comprando um carro com defeito. -
Negocie o preço do carro. Dependendo do estado do veículo, você pode definir um preço, mas verifique se é uma oferta razoável. Lembre-se de que, mesmo que o carro esteja em boas condições hoje, ele precisará ser reparado no futuro e perderá valor ao longo do tempo.- Por exemplo, se o vendedor solicitar 15 000 euros, não proponha 10 000 euros (que é um controver irracional). Se o carro for vendido acima de 10.000 euros, tente obter um desconto de 1.500 euros.
- Use as tabelas de preços atuais do setor para negociar o carro.
conselho : use como vantagem os defeitos que você detectou. Se o carro não estiver na cor que você está procurando, diga ao vendedor algo como: "Gosto muito do carro, mas não gosto muito de verde, e essa é a única coisa que o impede de comprar. O vendedor verá que você gosta e procurará uma maneira de convencê-lo.
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Documente tudo se você comprar de um indivíduo. Vem com caneta, papel e telefone. Ao inspecionar o carro, observe qualquer coisa que esteja danificada ou precise ser substituída.- Alguns vendedores podem achar esse método desagradável e decidir não vender o carro, mas você precisará do máximo de informações possível antes de tomar uma decisão.