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Como molhar um barco

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 1 Janeiro 2021
Data De Atualização: 23 Junho 2024
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Neste artigo: Escolhendo o equipamento certoEscolhendo um ponto de ancoragemJeter lancre37 Referências

É importante ancorar adequadamente o seu barco se você quiser manter sua posição de ancoragem. Certifique-se de entender todo o procedimento, especialmente ao escolher um ponto de ancoragem antes jogar jogando. Mesmo que você tenha várias âncoras, a leitura ou a navegação na seção sobre a escolha da âncora fornecerá informações excelentes sobre o uso de cada tipo de âncora e como avaliar a qualidade de uma âncora, corrente ou cabo.


estágios

Parte 1 Escolhendo o equipamento certo



  1. Opte por uma âncora plana. Uma âncora ou âncora "Danforth" atua menos em peso do que em sua geometria. Inclui duas pernas articuladas pontiagudas que podem girar em um ângulo de 30º em torno da lanceta. Esse modelo de âncora é muito comum no mercado. Graças ao seu peso, uma âncora desse tipo se mantém melhor que as outras por fundo lamacento ou arenoso. No entanto, por design, essa âncora pode não tocar o fundo por corrente forte. Como a maioria das âncoras, ele também pode ser pendurado em um fundo rochoso ou em um obstáculo subaquático e criar um problema para o navio.
    • O estilo de fundição de alumínio "Danforth", como o "Fortress", possui uma grande força de retenção. Algumas variantes deste modelo possuem pernas ajustáveis, o que permite ajustar a extensão da lança para lama de fundo macio. Uma âncora larga e plana pode ser uma boa âncora de tempestade.




  2. Escolha uma âncora de arado para ancorar em uma corrente forte ou em uma corrente variável. Essa âncora leva o nome de sua semelhança com o compartilhamento de arado.É eficaz em solo macio e, se o fundo for gramado, é melhor que outras âncoras leves. As âncoras desse tipo tendem a ser mais pesadas que as de chapa do mesmo tamanho e, portanto, são mais fáceis, mas com menor poder de retenção. O manuseio da haste para girar na direção da tração impede a tração abrupta do corpo de arremesso e torna menos provável que essa âncora escorregue quando o navio é puxado em várias direções.
    • As âncoras para arado não têm pernas ou outras partes salientes, nas quais a linha ou a corrente de amarração podem rolar. No entanto, a menos que tenham um turco destruído, são difíceis de entender e colocar em uso.




  3. Use uma âncora de cogumelo apenas se o esforço necessário não for alto. As âncoras deste modelo são fornecidas com uma peça em forma de disco ou placa, fixada no final do pênis. Eles não têm um grande poder de retenção, mas são adequados para pequenos barcos que geralmente molham com fundo macio. Se o seu barco tiver um tamanho que permita o uso de uma âncora desse tipo, você poderá fazer essa escolha, especialmente se costuma molhar com fundos muito gramados.
    • Este modelo de âncora é encontrado em linhas de ancoragem equipadas com um molinete elétrico.



  4. Pergunte sobre âncoras especiais. Existem âncoras de muitos tipos e nenhuma delas é adequada para todos os fins. As garras das âncoras, balançando ou "Herreshoff", são usadas para ancorar pequenas embarcações por fundos rochosos. Para obter melhores resultados ao atracar com tipos especiais de âncoras, você pode usar uma âncora especial, como uma âncora de "garra", adequada para ancorar pelo fundo de cascalho.



  5. Possui várias âncoras para diferentes usos. Dependendo do que você faz com o seu barco, tenha várias âncoras de tamanhos diferentes. Na prática, sua âncora principal é útil para todos os fins, principalmente para ancorar em um local de pesca. Uma âncora menor, fácil de manusear, é adequada para ancorar no almoço no mar ou para pequenas paradas. Tenha em mãos uma âncora de tempestade, mais maciça, para ancorar em mau tempo ou para paradas noturnas. Além disso, é sempre prudente ter uma âncora de substituição com o peso apropriado para substituir a âncora principal em caso de perda ou se você precisar ancorar duas âncoras por vez.
    • Sempre siga as recomendações do construtor de barcos ao escolher o tamanho das suas âncoras. No entanto, você pode ter uma ordem de grandeza olhando para esta página. Compre uma âncora maior que o indicado se o seu barco estiver carregado de forma anormal.
    • Em caso de dúvida, sempre compre uma âncora maior. As dimensões são mais importantes que o peso, mas ambos os critérios são relevantes.



  6. Use âncoras de alta qualidade. As âncoras são importantes para sua segurança e você deve se esforçar para comprar as melhores âncoras possíveis. Antes de comprar, verifique cada âncora quanto a ferrugem, soldas irregulares ou mesmo quebradas e outros defeitos de metal.



  7. Certifique-se de ter terminais de apoio ou rolos de ancoragem adequados para o seu equipamento de amarração. Você pode ter um rolo de dissuasão preso à frente do barco para agarrar e colocar sua âncora em posição. No entanto, esteja ciente de que cada rolo é adequado apenas para determinados modelos de âncoras. Caso contrário, certifique-se de ter capturas robustas da ponte para prender o cabo da lanceta.



  8. Aprenda a escolher um cabo de ancoragem de nylon. A corrente, a linha e a combinação de peças que conectam o lançador à forma do barco a linha de amarração. A elasticidade do nylon permite responder bem a mudanças na direção e corrente do vento. Você pode usar uma ponta de nylon em sua linha de amarração, desde que seja resistente e de boa qualidade. É fácil de manusear e, além disso, seu custo é relativamente baixo, mesmo se você não tiver que negociar com qualidade.
    • Uma corda de nylon trançada com três fios resiste a cortes. Portanto, é muito adequado para ir ao fundo do mar, mas deve ser substituído assim que ficar rígido com o efeito do sal. Escolha um cabo de três núcleos de tamanho médio que não se quebre facilmente.
    • Um cabo de nylon trançado é mais resistente e mais fácil de trabalhar, mas não é adequado para condições de chuva freqüentes, pois não suporta rasgos e goivagens o suficiente.



  9. Identifique a melhor corrente de âncora a ser usada. Uma cadeia custa mais e sua implementação requer mais energia, mas é mais resistente a correntes fortes e ajuda a chegar ao fundo rapidamente. Tente encontrar uma corrente de ancoragem de alta qualidade com uma aparência uniforme, o que indica uma galvanização homogênea. As melhores opções de correntes de ancoragem incluem as correntes "BBB", a corrente "hi-test" e a corrente "proof coil". Verifique se a corrente é adequada para o molinete. Este é um dispositivo usado para lancetar e acorrentar durante a ancoragem.
    • Cada malha de uma cadeia de "bobina de prova" possui a inscrição "G 3".
    • Uma corrente "BBB" é muito robusta com malhas pequenas que vão bem em pequenos molinetes. As pessoas que usam uma linha de amarração de corrente completa preferem instalar esse modelo de corrente.
    • Uma cadeia de "oi-teste" é sólida, mas leve. Use uma corrente deste modelo se você estiver procurando economizar peso.
    • As correntes âncoras fabricadas pelas empresas norte-americanas são mais fortes do que algumas correntes fabricadas em outras regiões. Se você mora em outro lugar e não deseja comprar uma cadeia de importação, pode descobrir com marinheiros ou pescadores locais.



  10. Lembre-se de usar os dois tipos de material. Uma linha de amarração composta por dois comprimentos, uma lua de canal e o outro cabo, tem as vantagens e desvantagens de ambos os materiais. Além disso, requer o uso de uma malha adicional para montar com segurança os dois comprimentos. Finalmente, a discussão das vantagens e desvantagens dos dois materiais aborda vários aspectos. Antes de fazer sua escolha, considere pedir um marinheiro experiente.
    • Se você usar uma linha de amortecimento de corrente completa, sempre poderá inserir um comprimento de nylon para melhorar a elasticidade da linha e aumentar o peso. Uma extremidade do cabo é atingida no grampo retido, a outra extremidade é presa à corrente usando uma garra a uma distância de 1,2 m ou mais do ponto em que a corrente é presa à frente do barco.



  11. Use cabos ou correntes de diâmetro suficiente. Os cabos de nylon devem ter um diâmetro de 4,8 mm para um barco com menos de 3 m de comprimento e um diâmetro de 9,5 mm se o comprimento for menor que 6 m. Aumente esse diâmetro em 3,2 mm para cada 3 m adicionais se o comprimento não exceder 6 M. Uma corrente pode ter um diâmetro de 3,2 mm menor que o de um cabo para esse tamanho de barco.

Parte 2 Escolha um ponto de ancoragem



  1. Use seu mapa e seu senso do mar para encontrar um bom lugar. No mapa, você pode ler a profundidade da água e identificar as áreas planejadas para ancoragem. Tente encontrar um ponto de amarração no fundo plano. Geralmente, um fundo macio e relativamente desprovido de algas marinhas é muito adequado para ancorar um barco. Evite locais com forte correnteza ou expostos ao clima, especialmente se você estiver molhado durante a noite.
    • Se você planeja parar em um local de pesca ou em outro local específico, lembre-se de que um ponto de amarração deve estar contra o vento do seu destino.



  2. Antes de molhar, verifique a profundidade da água e o espaço disponível. Meça a profundidade da água no ponto de ancoragem e multiplique por 7. Este valor corresponde à distância entre o seu barco e o barco. Se a corrente ou o vento mudar, seu barco poderá correr sem riscos. Verifique se você tem espaço suficiente em todas as direções. Não molhe sempre seu barco em um local onde o desvio do raio não seja suficiente para permitir que ele fique a uma distância suficiente de outros barcos.
    • Nunca pense que os outros barcos molharam o mesmo comprimento de corrente que você ou que evitarão na mesma direção. Em caso de dúvida, verifique com os chefes do outro barco o ponto de ancoragem e o comprimento da linha que eles colocam na água.
    • As instruções a seguir fornecem mais detalhes sobre como determinar o comprimento da linha a ser colocada na água.



  3. Meça a profundidade da água circulando a área de amarração que você escolheu. Isso permitirá que você localize os cascos submersos ou outras obstruções que possam danificar seu barco quando ele evitar a ancoragem.
    • Se você encontrar lugares rasos, deve procurar outro ponto para jogar o arremesso.



  4. Verifique o boletim meteorológico e as previsões de marés. Para evitar surpresas desagradáveis, você deve saber a hora da próxima maré alta e da maré. Se você permanecer ancorado por mais de uma hora ou duas, deverá ouvir a previsão do tempo e, se necessário, providenciar um vento forte ou tempestade.



  5. Escolha o lançamento para colocar na água. Agora você precisa ter uma boa idéia sobre sua área de atracação. Se você prevê ventos fortes ou maré alta ou se está preocupado com uma colisão se a sua âncora não se segurar no fundo, não hesite em usar uma âncora de tempestade com excelente poder de retenção. Na maioria dos casos, sua âncora principal ou âncora leve fará o trabalho.
    • Para mais informações, leia a seção lancetadora.
    • Em condições difíceis, você será forçado a gravar, ou seja, ancorar uma âncora na frente e outra na traseira. Enxame dessa maneira se os barcos vizinhos molharem dessa maneira, porque os barcos ancorados não estão fazendo a mesma coisa que aqueles que molharam dois. Além disso, as linhas de ancoragem dos vários barcos podem se enredar.



  6. Fique na brisa do ponto de ancoragem e aproxime-se com velocidade moderada. Então pare quando estiver na posição correta. Quando você para, a embarcação deve navegar em baixa velocidade sob o efeito do vento ou da corrente. É quando você se molhar.
    • Se o mar estiver calmo, você precisará do timoneiro para reagir lentamente. Em vez de gritar suas ordens, pense em definir com antecedência, gestos para transmitir determinadas ordens à distância, como "iniciar", "parar", "aumentar o poder", "diminuir o poder".



  7. Defina o comprimento da linha para colocar na água e vire a linha assim que chegar a esse ponto. Antes de jogar, determine o comprimento necessário e vire a linha em um grampo de convés à distância adequada. A relação entre o comprimento da linha de amarração e a profundidade da água sob o barco deve ser suficiente para que a ancoragem seja segura. Uma boa regra é escolher uma proporção de 7/1 para uma linha de ancoragem de corda e 5/1 para uma linha de corrente completa. Aumente essa proporção para 10/1 ou mais para condições de tempestade ou se estiver jogando continuamente por baixo. Quanto maior essa taxa, mais a direção da sua linha se aproxima da horizontal e mais o lançamento do navio será sólido.
    • Meça a partir da deriva e não da superfície da água. Se a profundidade for de 3 me a proa estiver 1,2 m acima do nível da água, a profundidade total a ser levada em consideração é de 4,2 m. Uma proporção de 7/1 requer 4,2 × 7 = 29,4 m de linha.
    • Confira um manual de marinharia ou um tutorial on-line para ver como fazer um nó sólido em um grampo.
    • Use uma proporção menor do que as listadas acima, se precisar remover obstáculos e não conseguir encontrar um berço maior. Não confie em uma marcha baixa quando estiver ruim ou passe a noite ancorado.

Parte 3 Lançamento



  1. Caia lentamente jogando através dos destroços (lavando o barco). No início, mantenha a linha de ancoragem esticada para jogar melhor diretamente até tocar o fundo. Então deixe a linha correr na mesma velocidade que o barco. Você terá que ter uma linha reta na parte inferior e não uma linha cheia que pode acabar se enrolando.
    • Preste atenção aos pés e mãos para que não fiquem presos na linha, o que pode causar um acidente grave. Informe seus passageiros sobre o perigo e impeça que crianças e animais de estimação se aproximem.
    • Não jogue ao mar, mas abaixe-o lentamente para evitar enredar a linha.
    • Não molhe sempre Uma âncora na parte de trás, a menos que você já tenha uma âncora molhada na frente e precise gravar. Amarrar uma âncora na parte traseira pode emborcar o barco.



  2. Depois de colocar um terço da linha na água, fixe-a firmemente e deixe o navio partir. O barco chegará ao vento ou ao vento. Depois de jogar um terço do comprimento, prenda a linha firmemente e deixe o barco continuar lutando. A linha endurece e a lança fica pendurada suavemente na parte inferior.
    • Se o navio não virar a cabeça, você deve tentar uma segunda vez, porque ela não ficou pendurada no fundo. Escolha outro ponto de ancoragem, se necessário.



  3. Continue soltando a linha para fortalecer a ancoragem. Dê folga quando o barco parar. Em seguida, vire a linha em um grampo quando soltar 2/3 do comprimento planejado. Deixe o barco continuar a lutar para garantir a posição do arremesso. Repita a operação uma segunda vez, deixando o resto da linha em movimento.



  4. Gire a linha ao redor da presilha de dissuasão. Prenda a linha de amarração ao grampo de dissuasão. Atire para verificar se há lancetas, mas isso requer mais ação, como será descrito abaixo. Se você não estiver satisfeito, retorne à ancoragem. Tente encontrar outros pontos com melhores condições.



  5. Verifique o comportamento da ancoragem usando vários bitters. Primeiro, escolha dois pontos notáveis ​​no chão e observe sua posição relativa. Por exemplo, um alinhamento formado por um farol e uma árvore ou duas pedras a uma polegada de distância quando você mantém o braço estendido. Faça com que o timoneiro volte para endurecer a linha de ancoragem e peça para ele parar o motor. O barco deve retornar à sua posição original, que corresponde à mesma posição relativa das duas amargas que você observou anteriormente.
    • Você deve retomar a ancoragem se a posição relativa dos dois amargos tiver variado e você não tiver mudado de local durante a manobra.
    • Em vez de gritar suas ordens ao timoneiro, tente desenvolver gestos para se comunicar com ele remotamente.



  6. Mantenha a ancoragem usando o motor. Isso é chamado fazer cabeça no lancre e envolve manobras para enterrar jogando mais fundo no fundo. Peça ao timoneiro que retire todo o caminho, até que você endureça a linha de ancoragem e pare o motor.
    • Verifique seus alinhamentos durante a manobra para garantir que a posição da âncora do barco não tenha mudado.



  7. Verifique a posição do barco fazendo manobras frequentes usando a bússola. Assuma o rumo de várias amargas ao seu redor e anote-as no diário de bordo. Faça isso assim que o navio estiver molhado e 15 a 20 minutos depois, para garantir que a ancoragem seja mantida adequadamente. Verifique novamente a cada hora ou 30 minutos, dependendo da duração do umedecimento.
    • Os receptores GPS geralmente são equipados com um dispositivo de alarme que dispara quando o barco começa a deriva.
    • Se você está pensando em ficar ancorado durante a noite, tente ter pelo menos um amargo brilhante, caso contrário, use o GPS.
    • Para uma ancoragem noturna, organize um serviço de turno para que a tripulação possa observar, por sua vez, o bom comportamento da ancoragem.