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Neste artigo: Conheça os códigosSob os códigosReferências
Imagine que você está dirigindo silenciosamente, quando, de repente, o indicador mais misterioso de todas as luzes acende no painel e pede que você "verifique o motor". Qual o significado disso? O mecanismo é um órgão bastante grande e complexo e, portanto, a "verificação do mecanismo" admite muitas respostas possíveis. E é aqui que um leitor de código OBD-II pode ser muito útil, pois permite identificar a origem da falha. Leia este artigo para saber mais.
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Parte 1 Conheça os códigos
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Obtenha um dispositivo de diagnóstico OBD-II. Esses dispositivos estão disponíveis para venda on-line ou em fornecedores de autopeças. Se o seu smartphone for utilizável com Bluetooth, você poderá adquirir um leitor ODB que exiba os códigos e seus significados diretamente.- Se o seu carro ou van foi construído antes de 1996, você precisa instalar um dispositivo de diagnóstico OBD-I mais adequado para carros, mas esta unidade não usa o sistema de codificação OBD-II. Note-se que este artigo trata principalmente do sistema OBD-II.
- Este sistema monitora constantemente as emissões de escape do carro e sempre que essas emissões se tornam iguais ou superiores a 150% dos valores-limite legais, a falha é relatada ao motorista por meio de um indicador de falha no painel. que exibe uma solicitação para você verificar o mecanismo.
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Localize a localização do soquete de diagnóstico (DLC). Este é um plugue triangular de 16 pinos que geralmente está localizado no lado esquerdo do painel, perto da coluna de direção. Se estiver com problemas para encontrar esta saída, procure on-line o modelo do carro e o ano de construção ou consulte o manual do proprietário. -
Conecte o dispositivo de diagnóstico ao soquete. Gire a chave de ignição "sem" dar partida no motor. Você notará que o dispositivo está começando a receber dados do computador de bordo do seu carro. Pode haver indicações no visor do dispositivo de diagnóstico, como "pesquisa em andamento" ou "transmissão de dados em andamento".- Se a tela não acender ou não houver exibição, melhore o contato verificando a instalação da tomada. A captura dos carros de um modelo antigo pode ser menos poderosa.
- Se suas dificuldades persistirem, verifique o funcionamento do isqueiro, pois o sistema de diagnóstico a bordo II (OBD-II) geralmente está conectado ao circuito elétrico do isqueiro. Caso o isqueiro não funcione, localize o fusível correto e verifique-o.
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Digite as informações sobre o seu carro. Em alguns dispositivos, você precisará inserir o número de matrícula do veículo, o nome do fabricante e o modelo do seu carro. Em alguns casos, você precisa adicionar o tipo de mecanismo. Os dados a serem inseridos dependem do dispositivo de diagnóstico. -
Encontre o menu. Após a fase de inicialização do dispositivo, procure um menu. Selecione "códigos" ou "códigos de falha" para abrir o menu principal de códigos. Dependendo do modelo do dispositivo de diagnóstico e do ano de construção do seu carro, você pode encontrar alguns sistemas, como motor / trem do motor, transmissão, airbag, freios, etc. Se você escolher um dos sistemas, verá dois ou mais outros códigos. Os mais comuns são códigos ativos e códigos pendentes.- Códigos ativos são aqueles relacionados a falhas não resolvidas que ainda estão sujeitas a uma tela brilhante. Apagar o indicador de falha não significa necessariamente o desaparecimento da falha. Essa extinção significa simplesmente que as condições operacionais para as quais esse código é exibido não foram cumpridas durante um ou dois trabalhos do veículo.
- Os códigos pendentes correspondem às situações nas quais os dispositivos de monitoramento do sistema de diagnóstico II (OBD-II) falharam pelo menos uma vez durante uma operação de controle de escape. Se o monitoramento falhar pela segunda vez, a falha será sinalizada por um código ativo.
Parte 2 Códigos de entendimento
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Familiarize-se com o significado das letras. Cada código começa com uma letra que corresponde ao sistema ao qual o código se refere. Existem várias letras e, portanto, você precisa navegar de um menu para o outro para vê-las.- P : Trem a motor. Esta carta diz respeito ao motor, transmissão, sistema de combustível, ignição, emissões, etc. Este é o conjunto de códigos mais importante.
- B : Carroçaria. Incluídos nesta seção estão os airbags, cintos de segurança, ajuste dos assentos etc.
- C : Chassi. Os códigos nesta seção relativos ao sistema de direção hidráulica (ABS), fluido de freio, eixos de transmissão, etc.
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Familiarize-se com o significado dos números. P0xxx, P2xxx e P3xxx são códigos genéricos que se aplicam a veículos de todos os tipos. Os códigos P1xxx referem-se a fabricantes como Honda, Ford, Toyota etc. O segundo dígito indica o subsistema ao qual o código se refere. Por exemplo, os códigos P07xx estão relacionados ao sistema de transmissão.- Os últimos dois dígitos indicam a falha detectada. Consulte uma tabela de correspondência on-line para obter mais detalhes sobre cada código.
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Decodifique um código de exemplo. Por exemplo, P0301 indica uma falha de ignição no cilindro nº 1. A letra P significa que o código é relativo ao trem do motor, o número 0 mostra que o código é genérico ou universal. O número 3 significa que o código corresponde à zona ou subsistema relacionado ao sistema de ignição. Se o código tivesse sido P0341, isso indicaria uma falha no circuito do sensor da árvore de cames.- Um código não identifica um órgão com falha, mas indica uma falha em um órgão, seu circuito, sua fiação ou o controle de sua tensão. O código pode ser o índice de uma falha causada por um sistema totalmente diferente.
- Os dois dígitos 0 e 1 indicam que a falha ocorre em um cilindro e é mais especificamente uma falha na ignição do cilindro nº 1. Isso pode significar uma falha na vela de ignição, no cabo de alimentação ou na bobina de ignição ou uma falha de vazamento. neste cilindro.
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Diagnosticar seu carro O diagnóstico correto dos códigos do sistema de diagnóstico II incorporado exige anos de treinamento e experiência. Por exemplo, uma bateria fraca ou um alternador usado pode causar cinco ou mais códigos relacionados a diferentes sistemas que ainda funcionam normalmente. Antes de fazer qualquer reparo, você deve estar ciente de que apenas um código não informa quais peças você precisa reparar.- Se você tiver alguma dúvida sobre o que está fazendo, pergunte a um especialista ou técnico aprovado pelo departamento de excelência para o automóvel. Esse técnico deve possuir um certificado de nível apropriado; caso contrário, você acabará desperdiçando seu tempo e dinheiro.
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Redefina o indicador de falha "verifique o mecanismo". Após os reparos ou se você não deseja que o indicador de falha acenda, você pode redefini-lo usando o sistema de diagnóstico OBD. O indicador de falha ficará desligado por um tempo que varia de fabricante para fabricante. Posteriormente, o computador irá verificar se há falhas. Se o reparo estiver correto, o indicador de falha não acenderá uma segunda vez.- Na maioria dos dispositivos de diagnóstico, você pode redefinir o indicador de falha no menu principal. Este indicador de falha corresponde à abreviação de MIL.